【千葉版】交通事故データを深掘り分析：時間帯・地点・形態・年齢別のリスクと対策──ArcGISダッシュボード×警察統計で読み解く
千葉県では、年間1万件を超える交通事故が発生しています。この記事では、ArcGISダッシュボードと千葉県警の統計データをもとに、事故の発生傾向・危険な時間帯・場所・当事者の特徴を徹底的に解説します。 さらに、データに基づいた「事故を減らすための行動」と「万が一の際の初動対応」を具体的に紹介します。
目次
- 千葉県の交通事故発生データ概要
- 時間帯・曜日別の傾向
- 事故が多いエリアと地点
- 事故形態・当事者別の特徴
- 年齢別のリスクと原因
- データから導く事故防止のポイント
- 万が一の事故後にすべき初動行動
- 参考リンク
1. 千葉県の交通事故発生データ概要
千葉県警の最新統計によると、令和6年（2024年）の人身事故件数は12,587件。死者数は131人、負傷者数は約15,000人にのぼります。 このうち、歩行中および自転車乗用中の死者が全体の約6割を占めており、特に高齢者の被害が顕著です。
ArcGISダッシュボードでは、これらのデータを地図上で可視化しており、船橋市・市川市・千葉市中央区など都市部に濃い事故集中ゾーンが確認できます。
2. 時間帯・曜日別の傾向
事故が最も多いのは通勤時間帯（午前8～10時）と夕方（17～19時）。 朝は出会い頭の衝突、夕方は追突・歩行者事故が多発しています。
また、金曜の夜間に事故が増える傾向があり、仕事帰りや飲酒後の帰宅時間帯に注意が必要です。
3. 事故が多いエリアと地点
- 国道14号・357号沿線：信号待ち中の追突、右直事故が多発。
- 駅周辺（船橋・津田沼・千葉中央）：自転車と歩行者の接触が多い。
- 住宅街のT字路・Y字路：見通しが悪く、子どもの飛び出し事故が目立つ。
特に「夜間の見落とし」が共通リスク。街灯の少ない地域では、ドライバー・歩行者双方の視認性が鍵を握ります。
4. 事故形態・当事者別の特徴
出会い頭事故（交差点）
交差点進入時の左右確認不足や「行けるだろう」という思い込みが原因。ドライバーは信号変わり目の黄信号進入をやめることが大切です。
追突事故（幹線道路）
渋滞列の後方、特に「ながらスマホ」が背景にあります。停車中も常にミラー確認を怠らず、後続車との距離を意識しましょう。
自転車事故
自転車乗用中の死者の約60％が高齢者。夜間ライトの不点灯や反射材未装着が主因です。ヘルメットの着用率向上も今後の課題です。
5. 年齢別のリスクと原因
- 65歳以上：歩行中・自転車中の死亡事故が突出。視力・反応速度の低下が影響。
- 20～30代：二輪・自転車でのスピード超過や信号無視。
- 小中学生：通学路での飛び出し。住宅街・T字路・塀の死角が要注意。
家庭では通学ルートを一緒に歩いて点検し、「止まる・見る・待つ」を繰り返し習慣化することが事故防止につながります。
6. データから導く事故防止のポイント
個人向け
- 朝・夕の「黄信号進入ゼロ」宣言。
- 夜間は反射材と明るい服装を意識。
- ドラレコの映像を家族で共有し、「ヒヤリハット」を家庭教育に活用。
自転車利用者向け
- 前後ライト＋反射板を常時装着。
- 一時停止交差点は必ず「足をついて左右確認」。
事業者向け
- 社用車には急ブレーキ記録機能付きドラレコを導入。
- 時間帯別の危険ルートを回避設定に。
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7. 万が一の事故後にすべき初動行動
- まずは警察へ通報し、事故証明を取得。
- その日のうちに医療機関（整形外科など）を受診。
- 事故の時間・場所・天候・相手情報をメモ。
- 車両・現場写真、ドライブレコーダー映像を保存。
- ジコまどへ相談し、記録と受診動線を整える。 ※ジコまどは保険交渉は行いません。必要に応じて弁護士・行政書士と連携します。
8. 参考リンク
- ジコまど公式サイト：https://jikomado.com/
- 千葉県警｜最新交通事故発生状況：https://www.police.pref.chiba.jp/kotsusomuka/traffic-safety_accident_01.html
- ArcGIS｜千葉県交通事故マップ：交通事故統計ダッシュボード
- 警察庁オープンデータ（交通事故統計）：全国交通事故統計（警察庁）
最後に
ジコまどでは交通事故に関する悩みをなくしたい。 事故を「データで見える化」し、再発を防ぐ。その上で、被害に遭われた方が早く安心できるよう、正しい順序と専門家ネットワークでサポートしています。 千葉県で交通事故に関する不安を感じたら、まずはお気軽にご相談ください。
