「自転車 vs 自動車」過失割合の実例集｜福岡で交通事故にあった方へ
福岡県内では、通学や通勤、買い物などで自転車を利用する方が多く、その分「自転車 vs 自動車」の交通事故も少なくありません。 とくに「過失割合はどうなるの？」「相手の保険会社から言われていることが正しいのか不安」と悩まれる方が非常に多い印象です。
この記事では、福岡で交通事故相談を受けている立場から、できるだけ専門的かつやさしい言葉で、 自転車と自動車の典型的な過失割合の考え方や、福岡ならではの道路事情を踏まえた注意点、 そしてジコまどに相談することでどのような流れで問題が整理されていくのかを、具体的な事例を交えながらお伝えします。
なお、この記事はあくまで一般的な考え方のご説明です。
実際の過失割合や損害賠償は、個別の事情・証拠・保険会社・裁判所の判断などによって大きく変わります。
まずは、ご自身の状況を整理する参考としてご覧いただき、迷われたときにはお気軽にジコまどへご相談ください。
目次
- 福岡県で増える「自転車 vs 自動車」事故の現状
- そもそも「過失割合」とは？基本の考え方
- 福岡で多いパターン別｜自転車 vs 自動車の過失割合イメージ
- 福岡での実例紹介｜年齢・症状・状況・解決のストーリー
- 事故直後から解決までの流れと、ジコまどができるサポート
- 車の修理・生活再建・心と身体のケアまでトータルで考える
- まとめ｜一人で抱え込まず、まずはジコまどへ
福岡県で増える「自転車 vs 自動車」事故の現状
福岡県警の統計によると、福岡県では自転車が絡む交通事故が全体の約15％前後を占めているとされています。:contentReference[oaicite:0]{index=0} 自転車利用が多い福岡市・北九州市などの都市部では、交差点や幹線道路だけでなく、生活道路や住宅街の細い道でも事故が起きやすい傾向があります。
最新の交通事故統計は、福岡県警察の公式ページでも確認できます：
福岡県警察｜交通事故発生状況・統計
福岡の特徴としては、次のような点が挙げられます。
- 自転車通学をする高校生・大学生が多い
- 細い生活道路に自動車も自転車も集中しやすい
- 観光地・繁華街（天神・博多・中洲など）周辺での自転車利用が多い
- 夕方の通勤・通学時間帯に事故が集中しやすい
そのため、「しっかり左右確認をしていたつもりでも気づいたらぶつかっていた」「自転車は止まったつもりだったが、 ドラレコではまだ動いているように映っていた」など、自分では納得しづらい形で過失割合を指摘されるケースも少なくありません。
そもそも「過失割合」とは？基本の考え方
過失割合とは、交通事故が起きた原因について、当事者それぞれにどのくらい責任があるのかを数字（％）で表したものです。 たとえば「自動車 80％：自転車 20％」といった形で示されます。
過失割合は、次のような要素を総合的に見て判断されます。
- 信号機の有無・色（青・黄・赤）
- 一時停止や徐行義務の標識の有無
- 道路幅・見通しの良さ（住宅街・幹線道路など）
- 当事者それぞれの速度・注意義務違反（わき見・スマホ・無灯火など）
- 事故直前の位置関係（優先道路かどうか、直進か右左折か など）
- 道路交通法やこれまでの裁判例・実務での「相場」
実務上、多くの保険会社は、判例や実務書に基づいた「過失割合の基準表」を持っており、 「典型的な事故パターン」に当てはめて修正しながら提示することが多いです。
ここで大切なのは、提示された過失割合が100％正しいとは限らないという点です。 ドラレコや現場写真、聞き取りの内容などを丁寧に整理していくと、修正の余地が見つかるケースもあります。
ただし、ジコまどは保険会社との示談交渉や金額の交渉そのものは行いません。
その代わり、「どんな選択肢がありそうか」「どこに専門家（弁護士・医療機関など）を頼るべきか」を一緒に整理し、 必要に応じて適切な専門家におつなぎする役割を担っています。
福岡で多いパターン別｜自転車 vs 自動車の過失割合イメージ
ここでは、教科書的な「パターン別の過失割合のイメージ」を、福岡でよく見られる状況にあてはめて解説します。 あくまで一般的な目安であり、実際の事故では数字が大きく変わることもありますので、その点はご注意ください。
① 信号機のある交差点での直進同士（自転車 vs 自動車）
福岡市内の幹線道路や大きな交差点でよくあるケースです。 双方が青信号で直進しているつもりでも、どちらかが「黄色～赤」になっていた可能性や、 右左折車が自転車の動きを見落としていたケースなど、状況はさまざまです。
典型的には、自動車側が右折・左折、自転車側が直進といった場合、 自動車側の過失が大きくなる傾向があります（例：自動車80％：自転車20％など）。 しかし、自転車側が信号無視や「突っ込み気味」の進入をしていた場合は、自転車側の過失が重く修正されることもあります。
② 信号のない交差点（優先道路 vs 非優先道路）
福岡の住宅街や、少し細い道が交わる十字路でよく起こるのがこのパターンです。 たとえば、自動車が優先道路を直進、自転車が非優先道路から交差点に進入した場合、 一般的には自転車側の過失が大きくなりやすいとされています。
イメージとしては、自動車 30〜40％：自転車 60〜70％程度からスタートし、 「自動車の速度」「見通し」「一時停止の有無」などで修正されていきます。 ただし、自動車側がかなりのスピードを出していた場合や、ながら運転（スマホなど）が疑われる場合は、 自動車側の過失が重くなることもあります。
③ コンビニ・店舗の出入口付近での接触
福岡市内のコンビニやドラッグストアの駐車場出入口でも、「自転車 vs 自動車」の事故が頻繁に起こります。 歩道を走る自転車と、駐車場から道路に出ようとする自動車のケースでは、 自動車側には歩道を横切る際の一時停止義務があるため、自動車の過失が比較的大きく評価されることが多いです。
ただし、自転車側がかなりの速度で歩道を走行していたり、スマホを見ながら走っていたりした場合には、 自転車側にも一定の過失が認定されます。
④ 夜間・無灯火・スマホ使用中の自転車
夜の博多駅周辺・天神エリアなど、人も車も多い場所では、無灯火の自転車やスマホを見ながらの走行も問題になっています。 自転車にも「前照灯の点灯義務」がありますので、無灯火は明らかな違反です。
このような場合、自動車側に前方不注意があっても、自転車側にも大きな過失が認定され、 状況によっては自転車側50％以上と判断されることもあり得ます。
「自分のケースがどのパターンに近いのか」「相手の保険会社から言われている過失割合は妥当なのか」 一人で判断するのはとても難しいと思います。 そんなときは、事故状況を一緒に整理する第三者がいるだけでも、心の負担は大きく変わります。
📞 ジコまど相談窓口: https://jikomado.com/
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福岡での実例紹介｜年齢・症状・状況・解決のストーリー
ここからは、福岡で実際にあったケースをイメージしたストーリーを通して、 ジコまどに相談するとどのように問題が整理されていくのかをお伝えします。 ※個人が特定されないよう、実際の相談内容をもとにした「モデルケース」としてご紹介します。
実例① 福岡市東区・34歳男性（会社員）｜信号付き交差点での右折車と自転車の衝突
34歳の会社員Aさんは、福岡市東区で自転車通勤をしていました。 ある朝、青信号で交差点を直進中、対向車線から右折してきた自動車と衝突してしまいます。
救急搬送されるほどではなかったものの、首（むち打ち）・腰・右肩に痛みが出て、 その日は仕事を早退。数日後、相手方の保険会社から電話があり、 「過失割合は自動車80％：自転車20％くらいを考えています」と伝えられました。
Aさんは、
- 本当に自分にも20％の過失があるのか？
- どのくらい通院していいのか、会社はどう説明すればいいのか
- 自転車の修理費用や買い替えはどうなるのか
など、整理しきれない不安を抱えている中、インターネット検索で ジコまど公式サイトを見つけ、LINEから相談されました。
ジコまどでは、まずオンラインで事故状況を丁寧にヒアリングし、
- ドラレコ映像の有無、信号の色、交差点の形状などを一つずつ確認
- 病院（整形外科）と整骨院のそれぞれの役割を説明
- 仕事との両立を考えた通院ペースの目安を一緒に検討
といった情報整理を行いました。 そのうえで、保険会社とのやり取りで「どのような点に注意して伝えるべきか」をアドバイスします。
繰り返しになりますが、ジコまどは保険会社との示談交渉や金額交渉そのものは行いません。 しかし、「何がわからないのかが、わからない」状態を一緒に言語化し、必要であれば弁護士や医療機関につなぐことで、 Aさんは次第に不安が小さくなり、約4ヶ月の通院を経て、痛みも落ち着き、仕事にも支障なく復帰できました。
「自分一人では、保険会社との電話が怖くて出られなかったと思います。 話を聞いてもらいながら整理できたので、精神的にかなり救われました」とお話しされていました。
実例② 久留米市・42歳女性（パート勤務）｜住宅街の交差点で自転車と接触した自動車側のケース
42歳の主婦Bさんは、久留米市の住宅街を自家用車で走行中、 信号のない十字路で、左側から出てきた高校生の自転車と接触してしまいました。
幸い命に別状はなかったものの、高校生は膝と手首を強く打ち、しばらく部活動を休まざるを得ない状況に。 Bさんは「自分の前方不注意だったかもしれない」「相手の将来に影響が出たらどうしよう」と強い罪悪感を抱えていました。
保険会社からは「優先道路だったので、過失割合は自転車側がやや重い見込みです」と説明されたものの、 Bさんの気持ちはなかなか晴れません。 そんなとき、知人から紹介されて、ジコまどに相談されました。
ジコまどでは、まずBさんの気持ちをしっかり受け止めたうえで、
- 福岡県内で同様のケースがどのように扱われることが多いか
- 今後、相手の方が治療・通院を続ける中で考えられる流れ
- 自動車保険の中で使える補償（人身傷害・対人賠償など）の仕組み
を、専門用語をかみ砕きながら丁寧にお伝えしました。
その結果、Bさんは
- 自分なりにできる「誠意ある対応」のイメージが持てた
- 保険会社任せにする部分と、自分が直接伝えるべき部分の線引きができた
- 今後、同じことを起こさないための運転習慣（徐行・一時停止）の大切さを再認識できた
といった変化があり、「誰かに話を聞いてもらいながら整理できたことで、ようやく前を向けるようになった」と話されていました。
実例③ 福岡市西区・17歳男子高校生｜通学中の自転車事故と家族の不安
高校2年生のCくんは、福岡市西区で自転車通学をしていました。 ある日、通学路の交差点で、見通しの悪いT字路から出てきた自動車と接触。 ヘルメットは着用していたものの、首・腰・右足首に痛みが出てしまいました。
ご両親は、
- 部活動への復帰はいつ頃になりそうか
- 学業への影響や、受験への支障はないか
- 慰謝料や通院費用はどうなるのか
など、多くの不安を抱えながら、インターネットで「福岡 自転車 交通事故 相談」と検索し、 ジコまどにたどり着きました。
ジコまどでは、Cくん本人だけでなく、ご両親ともオンラインで面談を行い、
- 通学中の事故でよく問題になるポイント
- 学校への説明や、部活動の顧問との連携の仕方
- 必要であれば、交通事故に詳しい弁護士や医療機関を紹介できること
などをお伝えしました。 結果として、約6ヶ月の通院を経て、Cくんは無事に部活に復帰。 ご家族も、「ひとつひとつのステップで、どう動けばいいかを教えてもらえたので安心だった」と話されていました。
事故直後から解決までの流れと、ジコまどができるサポート
ここでは、「自転車 vs 自動車」の事故が起きた直後から、ある程度の解決に至るまでの一般的な流れと、 その中でジコまどがどのようにお役に立てるのかを整理してみます。
① 事故直後〜数日以内
- 警察への通報・事故証明の取得
- 相手方の氏名・連絡先・保険会社名の確認
- 可能であれば現場・車両・自転車の写真を撮影
- 早めの医療機関受診（整形外科など）
この段階で、「警察を呼ばなくていいと言われた」「物損で済ませようと言われた」など、 後から問題になりやすいポイントも多く存在します。
② 数日〜数週間
- 相手方保険会社からの連絡・ヒアリング
- 通院先・通院ペースの検討
- 自転車・車の修理や買い替えの相談
このタイミングで、「何をどう伝えればいいのかわからない」「相手の言っていることが正しいのか判断できない」という不安が高まりやすくなります。
③ 数ヶ月〜治療終了まで
- 通院頻度や症状経過の確認
- 仕事・学校・家事への影響の整理
- 必要に応じて弁護士への相談・依頼を検討
この時期に、「本当にこのタイミングで治療を終えていいのだろうか」「後遺障害の申請を考えたほうがいいのか」など、 新たな悩みが出てくることも多いです。
ジコまどができること
ジコまどでは、上記の流れ全体を通して、
- 状況整理：事故の経緯・症状・保険の状況を一緒に棚卸し
- 情報提供：福岡の実務や一般的な流れをわかりやすくご説明
- 専門家連携：必要に応じて、医療機関・弁護士・修理工場などをご案内
を行います。 「どこに相談すればいいのかさえ、わからない」という方にとって、 ジコまどは最初の「相談窓口」として機能することを大切にしています。
車の修理・生活再建・心と身体のケアまでトータルで考える
交通事故のつらさは、ケガだけではありません。 車や自転車の修理費用、通勤・通学の手段、仕事の休業、家計への影響、将来の不安など、生活全体に広がります。
車の修理・代車などについて
ジコまどでは、事故車の修理についても、
ジコまど提携の修理工場・サポートページなどをご案内し、 「どこに頼めばいいのかわからない」という状態から一歩抜け出すお手伝いをしています。
身体づくり・再発予防という視点
また、ケガから回復した後も、痛みが残りにくい身体づくりや、体力・筋力の回復はとても重要です。 ジコまどでは、オンラインダイエット・コンディショニングサービス「BLENT.」とも連携し、 必要に応じて、無理のない範囲でできる運動・食事の見直しもご提案しています。
事故をきっかけに生活習慣が乱れてしまう方も少なくありません。 「少しずつでも、また前向きに生活したい」と思われたタイミングで、こうしたサービスを活用していただくことで、 心と身体の両面からの回復をサポートできればと考えています。
まとめ｜一人で抱え込まず、まずはジコまどへ
ここまで、「自転車 vs 自動車」の過失割合の考え方や、福岡での具体的なモデルケースをご紹介してきました。
- 福岡では自転車関連事故が決して少なくないこと
- 過失割合は、信号・標識・道路形状・速度・注意義務違反など、多くの要素で決まること
- 被害者側・加害者側のどちらであっても、精神的な不安がとても大きいこと
- ジコまどは、保険交渉そのものは行わないが、状況整理と専門家連携で心強い伴走役になれること
インターネットで調べれば調べるほど、情報が多すぎて不安になる。
そんなときにこそ、あなたの状況に合わせて、やさしく・専門的に整理してくれる窓口が必要です。
ジコまどの公式サイトはこちら：
https://jikomado.com/
最新情報や、ショート動画での解説はInstagram・LINEからも発信しています。
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最後になりますが、ジコまどは、「交通事故にあわれた方や、そのご家族の不安を少しでも軽くしたい」という思いからスタートしました。 保険会社や弁護士、整骨院・整形外科、修理工場など、さまざまな専門家と連携しながらも、 あくまで「あなたの味方として寄り添う存在」でありたいと考えています。
ジコまどでは交通事故に関する悩みをなくしたい。
その思いを胸に、今日も福岡から、全国の事故に悩む方々の力になれるよう活動を続けています。 「これって相談していいのかな？」という小さな心配ごとでも、どうぞ遠慮なくご連絡ください。
